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2017年和2018年，天津丽彩实际分别实现净利润666.27万元、731.77万元，没有完成2018年的业绩承诺。双方对上述业绩承诺进行了调整，调整过后的业绩承诺为2017年-2019年天津丽彩的净利润分别不低于482万元、587.61万元、784.81万元。

在腾讯2018年度员工大会上，马化腾谈到，过去一年最大的感受是责任，借助腾讯20周年的契机，反思了腾讯的使命和愿景，并对其进行了三个方面的理解。“第一，我们要与时代同呼吸，与国家同命运；第二，我们的产品和服务改善老百姓生活的方方面面；第三，我们要跟生态中的开发者、产业合作伙伴和谐相处、共同发展。”

李小姐又急匆匆地前往营业厅，“拿到信息修改告知单的时候，我以为自己终于可以松口气了，为了确认就又去打了一份征信报告，结果，还是已婚。”李小姐无奈地说，“后来，这家银行的杭州发卡中心工作人员告诉我，在营业厅做的修改结果只体现在这家银行的平台内，不会上传到征信中心的。”

横向对比华为、OPPO和vivo等主流厂商的增长曲线，小米出货量下滑的颇为扎眼。下跌曾被小米高管解释为“特殊情况”。毕竟，由于这一时期起，小米筹划将红米以Redmi的品牌进行拆分、与小米形成“双品牌”策略；一向支撑小米销量的红米在2018年第四季度并未发布任何新机。小米品牌也只发布了小米Mix 3和小米Play两款手机，其中，Mix系列被视为小米高端能力的代表，出货量一向不高，后者则是发布于12月底，无法为该季度的销量做出贡献。

“4S店虽然对车辆做出了检测，但一直没有给我一个合理的解决方案。”江小姐说。车主认为，此现象是质量缺陷使得车辆出现贬值，而消费者却无法得到任何解释，4S店经销商和厂家都没有保证车主们的权益。业内人士表示，这是宝马N20发动机的通病。装配这款发动机的所有车型，随着使用时间的增加，不发生漏油事件的概率几乎为零。一旦超过保质期，厂家拒绝负责，高昂的修理费用只能由车主负担。

特斯拉最廉价车款Model 3在今年2月进入欧洲市场后，迅速成为该地区最畅销的电动车。令不少欧洲传统车厂压力大增。《日本经济新闻》8日报道称，德国三大传统汽车厂商奔驰、宝马和大众2019年1月至3月的净利润集体下滑。据环球网报道，在欧洲传统汽车制造商一季度利润大幅下滑，而特斯拉“登陆”后销量猛增之际，大众汽车5月8日推出ID系列电动汽车并开始接受欧洲订单，预计将于2020年在欧洲开始销售。于此同时，欧洲多国也在进一步推出新能源车普及政策。